2015年1-7月，国内乘用车市场累计销售1072.69万辆，同比增长5.7%，SUV销售保持高速增长。7月份，最为强势的SUV细分市场同比增幅高达35.8%，市场占比上升至33.5%，超越轿车成为消费者的购车首选。然而，在购买SUV的热潮中，选择柴油车还是汽油车，让消费者有些“选择困难症”。
中国汽车市场连续6年位居全球最大的汽车市场，所有热销车型中，国内消费者对于SUV的偏爱非常明显。随着80后日渐成为社会中流砥柱，“4+2+1”家庭结构变成社会主流，一辆大空间、宜商宜家的7座SUV多少有了些“刚需”的色彩。
2015年被业内称为7座SUV的元年，全新索兰托L、新一代汉兰达、福特锐界、江西五十铃mu-X等新车的密集发布，预示着SUV市场家庭化的巨大转型。而在竞争激烈的SUV市场，以江西五十铃mu-X为代表的中级柴油车成为不容忽视的新，成为消费者购车的热门选择。
然而，消费者对于柴油车的印象还留在上世纪90年代柴油商用车 “傻大黑粗”的阶段。如今在SUV领域，柴油车往往是高端的代名词。从2009年奥迪Q7率先将3.0TDI柴油机带入中国开始，各大豪华品牌争相展开国内市场的柴油SUV布局。近年来，奔驰、宝马、沃尔沃、虎、JEEP、五十铃等先后在国内发布柴油SUV。和汽油SUV比，柴油SUV更加“高大上”更霸气，非常有竞争力。
关于汽油机VS柴油机优劣的讨论由来已久。众所周知，相比于汽油机，柴油机最大的优点是其惊人的低转速动力性和经济性。而在静音性上，柴油车还是略逊汽油车。虽然各有优缺，但业内专业人士认为，柴油发动机更适合SUV。对于家用SUV来说，孰优孰劣最终是性价比的博弈。
柴油车比汽油车省油，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，柴油机的油耗平均可比汽油机节省20%~30%，同时温室效应气体排放总量少45%左右。和汽油机比，柴油机特有的低转高扭特性，是SUV动力系统的最佳选择。在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。此外，维修保养方面，由于柴油发动机的构造比较简单，没有点火系统，保养简单，可大大节约维修费用。
由于柴油机用的是压燃式，其震动和噪声相比汽油机要大些，所以柴油机在静音性上受诟病，但事实上，国际上有一批专注于柴油极的厂商如日本五十铃公司、意大利VM公司等，不断进行技术升级，已经取得了很大的进展。比如江西五十铃mu-X，在静音性和舒适性上就足以媲美同级汽油SUV，得到消费者的广泛认可。
相对于汽油车来说，柴油车车主显得有些小众。从全球著名市场研究机构益普索（IPSOS）2014年对柴油车市场进行调研中，我们会对柴油乘用车及SUV车主及车辆的真实使用情况有所了解。
从产品上来说，目前中国柴油乘用车主销车型以SUV和MPV为主。选择柴油车的车主多为男性，年龄集中在30-40岁之间，主要从事工程、机械、建筑等行业。92%的车主为换购和增购车主，车主用车经历比较丰富，用车经历在2~3部车。柴油车主汽车知识丰富，通常是购车前对车型就有较深的认知。
68%的车主会对比汽油版的车型，主要比较价格、用车成本和等车周期。车主选择柴油车主要原因是：油耗低（车主心理油耗6-9L/100Km，低于汽油乘用车（车主心理油耗7L-11L/100Km）；动力强劲，柴油车能耗转换率高，带来更加强劲的动力输出。
调查中，有66%的车主对其使用的柴油车比较满意，其中最满意的方面集中在油耗低、动力强和故障率低。进口柴油车车主对产品满意程度极高， 有近8成的车主未来还是希望置换一辆柴油车，而选择的车型仍集中在SUV。近4成的国产柴油车主考虑未来继续购买柴油车。
据了解，目前中国柴油乘用车主要集中在两个区域：一是车价15万以下，低端国产品牌为主；二是车价25万以上，纯进口高端车型为主，而在15~25价格区间基本为柴油车的空白区间。江西五十铃mu-X则填补了15-25万柴油SUV的区间空白，用准确的市场定位和过硬品质彰显其竞争力。
江西五十铃的首款SUV车型mu-X，最吸引消费者的就是其搭载的五十铃4J系列发动机，可以说是“柴”华横溢的代名词，完美实现了柴油发动机的劲、净、静。mu-X搭载Ddi柴油直喷超高压共轨技术、VGS可变截面涡轮增压，采用EGR系统实现了最高的燃烧效果，配合钢制传动链，精细打磨缸体及多项发动机技术，实现超低油耗，超低损耗，大大降低用车成本。提高动力和燃油效率，这一技术确保mu-X成为一辆高效的柴油SUV。
目前，在西欧国家柴油车占到乘用车新车销量的50%-60%，而在中国这一比例不足1%。随着今年《中国制造2025》“促进柴推动柴油发动机在乘用车上的应用”等政策的推出，柴油SUV将凸显其强大的发展潜力和竞争力。有“柴”华一定会被欣赏，相信像江西五十铃mu-X这样“美貌与智慧并存的SUV”一定能征服爱家的“大丈夫”们。
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