时至今日，中国已跃居世界第一汽车消费市场，国人的购买力和消费需求随之水涨船高。越来越多的家庭消费者购车除了用作城市代步外，也更倾向于户外休闲运动，为此，城市越野中型SUV近年来越发活跃起来，涌现了像福特撼者和柯迪亚克这样的高性价比“新秀车型”。今天我们会拿价格相当的两款车，柯迪亚克 2018款TSI380 7座四驱旗舰版与撼者2017款2.0T汽油自动四驱菁英版5座作比较，同为高性价比中型SUV，究竟谁更胜一筹，较量之后见分晓。
外观方面：柯迪亚克硬朗凌厉 撼者硬朗敦厚从设计上来说，两车的风格迥异，柯迪亚克硬朗霸气，线条平直，气质尊贵，对于年轻人及年纪较大的消费者都有较大更大的吸引力。柯迪亚克的设计延续了VisionS概念车的风格，车头线条棱角分明，直瀑式亮黑进气格栅搭配水晶切割的LED前大灯，不怒自威。撼者方方正正的车头没有锐界看起来那么时髦，镀铬中网格栅和银色下护板散发出浓浓的美式皮卡风格。
两车的车侧线条都是硬朗风格，柯迪亚克三维力量腰线贯穿前后，从前大灯延伸至尾部，锋利精准。车顶还配备行李架，外后视镜采用双色设计，下腰线英寸的五辐花瓣式铝合金轮毂，显得很肌肉力量感十足，且很精致。撼者全系都搭配铝合金轮圈，入门级的菁英版采用的是17英寸轮圈，样式也比较保守，没有柯迪亚克的轮毂造型好看。
柯迪亚克采用了LED前大灯，以及类似于女人眼睫毛的灯带式LED日行灯，科技感突出且十分撩人。撼者同等价位车型仅配置卤素大灯，且没有配LED日行灯。
柯迪亚克尾部比较圆润敦实，简约干练的造型惹人喜爱，而且符合大多数人的审美。冰晶C型LED尾灯，无缝连接雕刻尾部，搭配银色护板及排气管设计，霸气十足 。撼者尾部整体上扬，视觉重心高，显得动感。
小结：外观方面，柯迪亚克打造出了前卫、硬朗且富含家族特征的设计，车身细节做工也令人满意。撼者的外观风格硬派粗犷，车身线条厚重有力。两者各有较强的辨识度。一个硬朗凌厉，一个硬朗厚重，分别代表了德美系的设计风格。内饰对比：柯迪亚克硬派实用 撼者简洁硬朗
柯迪亚克中控台平直、层次分明，采用了大量的仿木纹装饰板?横向镀铬条，既提升了档次感，同时也增加了视觉上的宽度，并且中控屏幕两侧按钮用的是虚拟按键，力求营造出高级感。
柯迪亚克的仪表盘采用大字体加白底色就显得非常抢眼，配备8英寸液晶屏，配备中控台彩色大屏、蓝牙车载电话、外接音源接口，拥有 8个扬声器。
价格高出一万元的撼者，内饰方面没有太多亮点，风格简洁硬朗，直来直去的线条颇具美式风格。仅配备为4吋彩色液晶屏中控面板，扬声器数量同为8个。
小结：柯迪亚克和撼者在细节与风格上各所不同，柯迪亚克营造出科技豪华感。撼者整体内饰配置都较为落后。柯迪亚克在配置上也更具性价比，所以在内饰对比中柯迪亚克更胜一筹。空间对比：柯迪亚克七座取胜柯迪亚克的座椅采用真皮包裹，座椅采用横纹式设计，包裹性和支撑性都不错，还配备腰部支撑调节、电动座椅记忆，前排座椅加热功能。撼者的织物座椅宽大厚实，但是并无前排主副驾驶电动调节，记忆及加热等功能。
在同等价位的情况下，柯迪亚克的前排及后排空间对比撼者也不逊色，而且还拥有了第三排空间，扳开扳手后能轻松进入第三排，应急使用绰绰有余。撼者虽然前排及后排表现较好，但相较柯迪亚克少了第三排的空间。而如果想要拥有撼者7座车型，预算则要再4.5万元。
柯迪亚克的后备箱空间在第三排座椅完全放平后，能够达到2065L的超大容量。撼者后备箱最大容量没有数据，不过据小编之前实测，应该有2010L，次于柯迪亚克。
小结：总体来见，在价格更亲民的情况下，柯迪亚克多出了两个座位的第三排空间还是优于撼者的，特别是超大容量后备箱，非常适合追求大储物空间的购买者。配置对比：柯迪亚克遥遥领先撼者撼者的2017款2.0T汽油自动四驱菁英版5座，对比价格低1万元的柯迪亚克2018款TSI380 7座四驱旗舰版。二者之间的配置差异见下表：
小结：通过表格对比可以清楚的看出柯迪亚克与撼者在价格相差一万元的情况下，无论是舒适性配置还是安全科技配置，柯迪亚克都是要远高于撼者，性价比优势不言而喻。总结：通过以上对比可以看出，柯迪亚克在内饰做工、舒适安全科技配置等方面要远超撼者，对用户的体验感也照顾的更为全面。而且柯迪亚克7座四驱系统带6种驾驶模式选择，搭配2.0T+7挡双离合变速器，动力成熟可靠油耗经济，城市使用游刃有余，偶尔户外越野也能从容应对。从人口多的大家庭用车的实用舒适性以及性价比方面来说，柯迪亚克显然要比撼者更胜一筹。秋天对应的五行
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