[观察者网综合报道]上周，港珠澳大桥总师讲述了老外漫天要价如何“促成”中国世界级工程，最近，又一名“基建狂魔”代表，讲述了中国港机如何实现从落后到超越。
1992年，世界经济开始恢复元气，集装箱刚刚登上历史舞台，欧、美、日、韩等国的大企业占全球港口机械份额的95%以上，二十五年后，振华港机市场份额达到82%，遍布全球97个国家和地区，主要集中在发达国家的海港。
25年来，振华港机的起重机卖到起重机的故乡，，引当地华人围观落泪;美国人曾对振华港机产品复检率从100%，到最终免检;日本人曾“酸溜溜地”问，怎么能把这么重要的项目交给中国人……
如今，青岛港全自动智能化码头技术，已是世界领先。振华港机要求一年至少打破两项世界纪录，“不是说今天创造了一个东西，就等着吃一辈子……必须我们手里有一套技术，还得兜里揣一套，有一套，看一套，还得藏一套……不断研究新技术。”
10月13日“中国正在说”节目请到振华港机原董事长、中国交通建设集团副总裁宋海良，不但与大家分享振华重工一步步走到今天的五宝。更直击企业和国家发展的根本问题:一个国家的实力，一个国家的强大，很多的要素，很多的方面体现在实体经济上，你这个根，这个本，是不是强的?(是不是)这个魂还没有丢?(视频见文末)
起初，港口机械的关键技术都被的克鲁伯、诺尔;日本三菱、三井和石川岛;美国的帕山口;韩国的三星、现代等制造业巨头所把持。
但振华港机用25年时间，创造了奇迹，实现了振华重工开创人管彤贤先生“让中国品牌响亮全世界，全世界只要有港口的地方，都要有中国的集装箱起重机”的豪言。
当振华重工的集装箱船，带着那四个集装箱起重机，经过港口河流两岸的时候，两岸华侨留下了激动的眼泪。
当时岸边有个娱乐场，娱乐场老板看到这一幕，自发升起了中国国旗。运输船的船长迎着国旗致敬，说没想到作为一个中国的普通人，也能为国家带来荣誉和骄傲，受到别人的尊重和特殊礼遇，作为一个振华人非常自豪。
起初集装箱的吊具，每分钟速度是十几米，后来是几十米，现在已经做到一百多米，可以说走在欧美、日本、韩国在集装箱起重机方面的前面。
起初起重机一次吊一个箱子，后来改成一次吊两个箱子，最后一吊双吊，吊四个箱子。这些技术的创造和引领，带动了集装箱技术的一次又一次。
欧美国家可能有一个环节做坏了，修修补补还能有下次。但中国人如果做得不好，可能就只有一单生意，下次就没有机会了。
1989年海湾大桥在地震中严重损毁。2006年，美国就重建大桥招标，振华重工参与投标，主要竞争者来自、日本、韩国。
但两轮投标下来，振华重工在大桥焊接方面的技术征服了他们。1500名焊接工人，通过了美国国内焊接资格的认证。
(他们说)，振华重工你们的利润也不高，而且你们那么好的品牌，这么好的牌子干嘛不搞房地产呢?干嘛不搞一些杠杆效应比较强的股票啊，投资啊……
实是根，我们实体企业是创造价值的源泉。实体经济是立国之本，强国之基。我觉得这就足以代表实体经济的地位。
一个国家的实力，一个国家的强大，很多的要素，很多的方面体现在实体经济上，你这个根，这个本，是不是强的?(是不是)这个魂还没有丢?
当然我还有个概念跟大家共享，价值创造是靠诚实的劳动，实体的劳动创造。当然有些杠杆的东西，财富可能在短期内积累了，但是价值的创造并没有跟上，那就会产生泡沫，产生行业的泡沫，社会的泡沫，会产生金融危机，地产危机，经济危机，就会受到应有的惩罚。
其实衡量一个企业的价值创造，不是体现在当期的财务报表上，就已振华重工为例来讲，和振华重工一起“走出去”的企业，大概160多家，长期的配套企业，对他们的拉动怎么算价值?对他们的就业怎么算价值?我们对当地的贡献怎么算价值?所以这几个价值还没有完全算到一块儿。
2013年，美国前任总统奥巴马在美国港口“让美国制造回到美国”时，一阵风把他背后龙门吊上的美国国旗吹翻了，露出里面原先被盖住的，振华重工的标志。
实际上，奥巴马在2009年第一任期伊始，就希望在次贷危机的烂摊子上复苏美国实体经济，到今天，特朗普上台，仍然把“让美国制造回到美国”作为卖点，那么，问题究竟在哪儿呢?(文章来源:观察者网)
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